该线公里，可与武汉市轨道交通线条线路（含规划线路）的站点进行换乘，被誉为“换乘之王”。其间，丹水池站—科普公园站区间越江地道总长约4011米，为单洞双线地道，选用一台开挖直径12.55米的“江城杰出号”盾构机施工。
“盾构地道穿越江面宽度约2160米，最大埋深45.5米，区间地质条件杂乱，要先后穿越武九管廊、武昌大堤、长江主航道、汉口大堤、合武高铁等重大危险源，是全线要点控制性工程。”中铁十四局项目部技能负责人于海生介绍。
针对长江江底强风化泥岩地层形成盾构机渣土滞排，以及“铁板砂”地层引起刀具磨损严峻等难题，项目部依托盾构大数据监控渠道和BIM数据渠道，逐步齐备技能计划。项目选用自动化监测技能，优化刀具选型，添加耐磨材料，给刀盘、刀具装置旋转监测元器件，对盾构机掘进参数进行动态调整，完成精准换刀，为平稳掘进“保驾护航”。
据悉，武汉轨道交通12号线丹科区间地道衔接青山、江岸两区，地铁通车后，青山到江岸仅需5分钟，将有用缓解中心区客流压力，对加速城市要点开展区域建造、完善城市归纳交通系统具有积极意义。